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導讀：車聯(lián)網(wǎng)是什么?車聯(lián)網(wǎng)的概念引申自物聯(lián)網(wǎng)，行業(yè)背景不同定義也不同，車聯(lián)網(wǎng)要做的是實現(xiàn)車與車、車與人、車與路以及車與互聯(lián)網(wǎng)之間的互通，車聯(lián)網(wǎng)是智能汽車的基礎，也是智能交通和智能城市的未來標志。

車聯(lián)網(wǎng)的三要素：網(wǎng)絡連接;智能、自動駕駛;服務新業(yè)態(tài)。



    隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及人們對駕駛體驗要求的提高?越來越多的車企開始涉足汽車智能化領域，將工業(yè)平板電腦數(shù)據(jù)處理終端為依托尖端的IT技術運用到汽車上，使汽車的操作性更簡單，行駛安全性更好。

由于車聯(lián)網(wǎng)技術快速發(fā)展，目前很多小汽車都裝上了工業(yè)智能平板電腦云數(shù)據(jù)采集終端作為主動安全系統(tǒng)使用，這些產(chǎn)品不僅能提示駕駛者潛在的威脅，還可以幫助駕駛者采取保護措施。

    車載系統(tǒng)不會獨立于汽車原本的電子系統(tǒng)而存在，勢必會與原來的電子之間產(chǎn)生交聯(lián)。表面上看，除了車載系統(tǒng)這塊顯示屏從機械儀表慢慢變成LCD顯示屏的儀表盤，也是行車信息顯示的重點，兩者也從相互獨立的存在開始有了交集，而如何取舍、整合、誰主誰從都必須要有一個清晰的邏輯關系;內在的，車載電子系統(tǒng)的另外一個重頭戲，聯(lián)網(wǎng)之前數(shù)據(jù)的采集、分析和處理 都是在本地進行的，而聯(lián)網(wǎng)之后，既成為大數(shù)據(jù)與云平臺的一部分。

    在軟件的集成和預集成方面，Android與Linux的解決方案均有;在與儀表盤等設備的融合上，系統(tǒng)越來越小，但同時也不希望因為一個小問題而造成整個系統(tǒng)的癱瘓，用戶的應用程序和車輛的核心控制需要從軟件層面上進行虛擬的功能隔離，這樣對于系統(tǒng)的設計與架構、響應速度與運算速度，要求也增高不少;在駕駛輔助系統(tǒng)上，除了針對諸如泊車輔助、自動駕駛等具體的解決方案之外，風河還能夠輔助OEM進行相關標準的安全認證，包括ISO 26262和ASILB-D標準。

    如何定義出一個符合要求的軟件架構也變成了關鍵。而且，即便是針對數(shù)據(jù)安全而言，在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品中，數(shù)據(jù)即是價值，車企們基本都是想包著捂著不放，更加不會允許一個第三方App簡單地取走享用。


    微嵌科技是國內領先的“物聯(lián)網(wǎng)采集控制終端技術”解決方案供應商，專注于嵌入式計算機應用系統(tǒng)及嵌入式實時軟件的研發(fā)。經(jīng)過多年的發(fā)展，微嵌科技產(chǎn)品以專業(yè)，高效服務的特點已經(jīng)廣泛應用于自助服務終端，快遞柜，車聯(lián)網(wǎng)智能終端，自動化機器控制，工業(yè)云終端，醫(yī)療儀器控制，測量設備等行業(yè)。 微嵌科技是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后于一體的高新技術企業(yè)。微嵌科技的研發(fā)團隊是由一群嵌入式應用行業(yè)的資深人士組成，具有豐富的設計經(jīng)驗及苛刻的品牌意識，微嵌科技所有出廠嵌入式產(chǎn)品均經(jīng)過完善苛刻的測試才走向市場?，F(xiàn)有的產(chǎn)品(高端ARM工業(yè)主機， 基于安卓操作系統(tǒng)的工業(yè)平板電腦，均可支持Linux及安卓系統(tǒng))均為自主研發(fā)，適用不同的應用場景，并可提供定制化研發(fā)、設計、生產(chǎn);微嵌科技的研發(fā)團隊由一群嵌入式應用行業(yè)的資深人士組成，經(jīng)過多年技術研發(fā)與經(jīng)驗沉淀，確立了嵌入式行業(yè)的領導地位。公司目前擁有數(shù)十項專利認證及軟著，尤其是在嵌入式技術探索中一直處于行業(yè)領先地位。企業(yè)通過了高新企業(yè)技術認證、ISO9001質量管理體系，產(chǎn)品通過了3C等相關權威檢測認證。